2020年的疫情給每一個(gè)企業(yè)敲響了警鐘，有的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)頂不住資金壓力，被迫破產(chǎn)、縮產(chǎn)，而有的同類(lèi)企業(yè)卻在艱難的行情下發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率雙增收。這兩者區(qū)別就在于前者依然使用手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等落后生產(chǎn)模式，而后果購(gòu)買(mǎi)了冠航電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，提高了搬運(yùn)速度，再次獲得高效益。

　　電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，借用電力來(lái)完成起升和驅(qū)動(dòng)行走的行為，在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，還可以按壓按鈕來(lái)控制輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，設(shè)置的急停裝置也能夠確保操作安全，但是行走距離取決于電機(jī)的電量，電量多，行走距離遠(yuǎn)，電量少時(shí)，便不適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

　　手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，是借用人力來(lái)完成搬運(yùn)貨物的設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的轉(zhuǎn)移，使用過(guò)程中，需要人為按壓控制手柄來(lái)操控托盤(pán)的上升和下降效果，自動(dòng)化程度比較低，一切都需要手動(dòng)操作，并且裝卸運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，效率低下。

　　通過(guò)上述陳述，我們可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)比手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)好在速度快，好在節(jié)省人力，好在效率快，并且價(jià)格不貴，是如今追求高效率時(shí)代比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的搬運(yùn)運(yùn)輸工具。